Mécanicien ou Mécanicienne de Maintenance du Tgv-M Structure - Confort Paris 12 H/F - SNCF Paris 12e - 75

En tant que mécanicien ou mécanicienne de maintenance du TGV-M vous travaillerez au sein du technicentre Sud Est Européen, situé à Paris 12.

Lors du passage des rames TGV-M en technicentre, vous intervenez :
- Sur les équipements de confort voyageurs : sièges, éclairages, prises de courant, prises USB, système d'information voyageurs, portes d'intercirculations, sanitaires afin de garantir la qualité de voyage de nos clients.
- Sur les équipements de restauration du bar : meubles froids, fours et les autres aménagements ;
- En cabines de conduite et dans les locaux destinés aux personnels de bord afin qu'ils puissent assurer leur mission dans les meilleures conditions de sécurité et de confort
- Vous participez à la fiabilisation des modes opératoires pour la mise en oeuvre des outillages et gestes métiers spécifiques TGV M ;
- Vous réalisez les premiers éléments de Retour d'expérience sur le comportement des rames et la qualité des interventions de maintenance ;
- Vous serez amené à encadrer les interventions d'une petite équipe de maintenance confort lors de la mise en exploitation commerciale du TGV-M

Horaires :
- Vos horaires de travail sont réguliers mais modulés selon les besoins : jour, nuit, week-ends et jours fériés
- Possibilité d'astreintes une fois autonome sur le poste.

Contexte :
- Vous travaillez en équipe au sein d'un établissement de maintenance, en atelier ou sur les voies en extérieur.
- Le port des EPI est obligatoire.

Profil recherché :
- Vous possédez un BEP/ CAP ou un Bac dans le domaine de la maintenance industrielle ;
- Vous avez une forte appétence pour les actions sur le terrain ;
- Vous aimez travailler en équipe
- Permis B souhaité pour effectuer les astreintes.

Le MOOC Destination maintenance des trains peut vous aider à mieux connaître et comprendre ces métiers : rendez vous sur https://recrutement-maintenance.sncf-mooc.fr

Compétences :
- Maîtrise de la lecture d'un schéma électrique ;
- Maîtrise de la lecture d'une documentation technique ;
- Autonomie ;
- Initiative ;
- Esprit d'équipe ;Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Rétribution et avantages :

A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables, sera comprise entre 23 603 EUR et 37 483 EUR. Elle sera calculée en fonction de votre profil, de votre expérience et des conditions d'exercice de votre poste.

Chez SNCF Voyageurs, nous vous offrons également des avantages spécifiques tels que :
- La quasi gratuité des trains.
- 28 jours de congés et des RTT.
- Une aide au logement et un accès au parc immobilier locatif SNCF.
- Un accès au restaurant d'entreprise selon votre lieu d'affectation.
- Une indemnité de garde d'enfant de moins de 3 ans à 100 EUR bruts par mois et par enfant.
- Une allocation familiale supplémentaire versée mensuellement en plus des allocations familiales légales pour les agents avec des enfants à charge.
- Un intéressement annuel en fonction de l'atteinte des objectifs collectifs.
- Un plan d'épargne entreprise avec un système d'abondement (300 EUR bruts par an pour 1 500 EUR placés + 3 niveaux d'épargne en fonction du risque souhaité).
- Une mutuelle d'entreprise prise en charge à hauteur de 60% par l'employeur.

Pour en savoir plus sur notre package de rémunération, rendez-vous sur le lien https://www.emploi.sncf.com/travailler-chez-sncf/remuneration-sncf/

Le lancement d'un nouveau TGV constitue un évènement historique pour le Groupe SNCF. Celui du TGV M le sera d'autant plus que ce TGV intègre des évolutions technologiques majeures, symboles de l'expertise et du dynamisme du Groupe en matière de grande vitesse sur rail.

Le TGV M est la cinquième génération de train à grande vitesse fabriqué par Alstom. Il détient plusieurs atouts, notamment, en termes de respect de l'environnement, de réduction de consommation d'énergie et en réduction du coût de la maintenance. Ce TGV M, avec des commandes 100% informatisées et dont la quasi-totalité des fonctions sont télés-diagnostiquées (confort, sanitaires, climatisations, portes intérieures et extérieures, traction, freinage, bogies, équipements de sécurités) va engendrer le passage d'une maintenance classique vers une maintenance basée sur le télédiagnostic. Ce TGV, composé d'équipements nouveaux et de nouvelles technologies qui n'existent pas sur les TGV actuels, va nécessiter l'acquisition de nouvelles compétences.

Dans ce cadre, la SNCF recrute des techniciens et des ingénieurs pour constituer les premières équipes de maintenance chargées de prendre en main ce nouveau matériel, en assurant la sécurité et la satisfaction de nos clients en termes de confort et de régularité.